Hasta la aparición del C4 en el mercado local, el pequeño C3 venía acaparando share en las ventas de la marca. Hoy en un segundo y cómodo lugar (para cuidar las finanzas) se prepara para retornar a la competencia en el mercado doméstico (luego de la transición) con los primeros -aunque sutiles- cambios estéticos en el exterior tanto delanteros como traseros.
Con las mismas motorizaciones 1.4 L y 1.6 L, el nuevo C3 llegará en versiones SX y Exclusive. La X que se ofrecía en el Plan de Ahorro deja su lugar vacante (proceso en el cual quedará el Berlingo y no se descarta rearmar el esquema y agregar al Plan la versión SX más adelante).
Además de los retoques estéticos en el exterior (tampoco necesitaba demasiado porque a pesar de todo sigue manteniéndose atractivo y moderno frente a la competencia), la versión SX del pequeño modelo que saldrá de la planta de Porto Real en Brasil, agregará en materia de equipamiento los levanta vidrios eléctricos traseros. Por su parte, la Exclusive sumará nuevas llantas, aire acondicionado automático, encendido automático de luces y detector de lluvia.
“Si bien hay cambios de equipamiento el objetivo es tratar de mantener el mismo posicionamiento que el actual. Mientras el real continúe igual en la empresa y el grupo hay una cuestión de rentabilidad y tenemos el objetivo pleno puesto en ello”, indicó Diego Pizzichini, director de Marketing de Citroën Argentina.
En 2006 la marca del doble Chevron comercializó 6.754 unidades del C3, mientras que el año pasado trepó a las 7.533 y en lo que va del 2008 (a junio) se vendieron 3.192 (un 34,92% debajo del primer semestre del año pasado).
Las razones de la contracción son claras: a nivel local no hubo stock del C3 –por transición natural y una estrategia para preparar el terreno para la nueva versión. “Es llevó a que bajara la participación, no obstante las expectativas con el modelo continúan en las 6.000/ 7.000 unidades año completo, unas 500 – 600 mensuales”, indicó Pizzichini.
“Nos interesa el segmento pero tenemos que mantener la relación volumen – rentabilidad”, agregó el directivo en un encuentro en La Rural (en el stand de la marca que se llevó premio al Mejor Stand de la Exposición 2008; primer Premio al Mejor Stand al aire libre; Premio al Mejor Stand de Innovación y Tecnología; primer Premio a la Empresa de Mejor Arquitectura Publicitaria y el de Autor de la Mejor Arquitectura Publicitaria por el stand de Citroën (CAS Arquitectos).
En cuanto a las expectativas de mercado, Pizzichini explicó que “ha tenido una clara desaceleración pero no ha sido homogénea geográficamente. En el interior del país se sintió mucho y en algunas firmas más que otras según el mix de productos”.
En un clima “algo más tranquilo”, el directivo indicó que el julio se notó un importante movimiento. “Hubo más flujo de gente en los concesionarios y en lo que a boletos se refiere: en nuestro caso logramos en tres semanas más boletos que en todo junio”, dijo Pizzichini quién añadió que de esta forma las expectativas 2008 se mantienen: 28.000 unidades facturadas y 26.000 patentamientos.