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NUEVO PEUGEOT 207 COMPACT

EN SAN LUIS DEBUTA LA CARTA DE PEUGEOT: 207 C

Comenzó la maratón que, durante una semana, convocará a medios periodísticos de toda la región para la presentación internacional del nuevo Peugeot 207 Compact, el auto que –en versión hatchback fabricada en El Palomar y tricuerpo oriunda desde Brasil- llega para complementar la gama del 206. Es un desarrollo expreso para la región.

Finalmente y después de muchas idas y vueltas, a raíz que se trata de una evolución del 206 y no del nuevo 207 que se comercializa (con otra plataforma) en Europa, se eligió la denominación Compact para “despegarlo” del producto importado; el nuevo modelo llega para captar preferencias del segmento B donde la llegada del nuevo VW Gol Trend reavivó la oferta en una categoría que venía flaca de novedades.

El 207 Compact llega con cuatro motores y tres diferentes tipos de carrocería: berlinas de tres y cinco puertas (hatchback) más el inédito sedan y la variante familiar SW. Como ya te habíamos adelantado, el 206 queda como inicio de gama con motorizaciones menos potentes y equipamiento más básico.

Los impulsores se agrupan en dos nafteros de 1,4 litros y 75 CV y 1,6 litros y 110 CV; en tanto la familia Diesel cuenta con un 1,9 litros aspirado (sin turbo) de 70 CV y un turbo HDI de 2 litros de cilindrada que entrega 90 CV y cuenta con inyección directa.
 
El motor más chico se ofrece en las versiones XR y XS (tres y cinco puertas) y entrega los 75 CV a 5.500 rpm; el torque máximo es de 120 Nm (a 2.800 rpm) y se ofrece con una transmisión manual. El “mil seis”, tiene 16 válvulas y el par motor es de 147 Nm, que llegan a las 4.000 rpm; la potencia máxima se obtiene cuando el cuentavueltas indica 5.750 giros por minuto. Esta variante se encuentra disponible en las versiones denominadas XT y XT Premium. Además de la caja de cinco marchas se puede asociar a la Tiptronic de cuatro engranajes. 

El detalle de los Diesel indica que el 1,9 litros –sólo en versión manual- ofrece 70 CV a 4.600 rpm y 125 Nm a 2.500 rpm: y se dispone en los niveles XR, XS y XT de las berlinas 5 puertas y en el nivel XR y XS del Sedan. El HDi i (90 CV a 4.000 rpm y 205 Nm a 1.900 rpm) se reserva para los XT de las berlinas 3 y 5 puertas, la SW, y los niveles XT Premium (berlina 5 puertas y el Sedan), promete emanaciones de CO2 limitadas y prestaciones únicas para el segmento.

Es en el equipamiento de las versiones full donde el producto de PSA Peugeot-Citroën intenta despegarse de la competencia: ABS, air bags delanteros y laterales, computadora de abordo, encendido automático de luces, sensor de lluvia, climatizador automático, techo corredizo eléctrico, caja automática Tiptronic System Porsche.
 
Asimismo, ofrece tapizados en cuero, alarma y apertura de luneta independiente, esta última privativa de la rural SW. Un dato más que interesante es que se amplía la cobertura de la garantía a dos años sin límite de kilometraje.

La marca hizo hincapié en que si bien se basa en una evolución del 206, se realizaron mejoras puntuales en rubros de significancia como confort interno, prestaciones dinámicas e insonorización (láminas y goma espuma para mejorar la estanqueidad, guatas y espesos tabiques con tratamiento acústico, en la caja de velocidades manual se incorpora comando por cables para eliminar las vibraciones en la palanca), elementos en su conjunto que, a su juicio, le permiten posicionarlo un escalón por encima de éste.

Desde el diseño es claro que en el frente es donde el nuevo producto marca la diferencia: al conservar la misma plataforma (piso, puertas, etc.) desde el lateral y la vista ¾ trasera hay que mirarlo dos veces para sacar el juego de las siete diferencias con el 206.

En el frontal presenta un tratamiento que lo acerca de manera indisimulable al 207 francés, más voluminoso y alto, adquiere un nuevo dinamismo. La disyuntiva (a nuestro juicio) se da en que el resto del auto no sufre de esta “vitaminización” y queda un tanto disociada.

El interior ofrece un mix de renovación y soluciones ya conocidas en el 206. La parte superior de toda la plancha frontal incorpora un rediseño que la actualiza. Desde esa cintura imaginaria para abajo sólo son retoques cosméticos.

Mecánicamente si hablamos de las suspensiones y demás soluciones muestra moderadas evoluciones: es claro que sí conserva la plataforma y primó en su concepción una optimización de costos injusto es pedirle Renovación y Cambio más en este ítem tan sensible al departamento de Finanzas. Podemos citar entre las variaciones: nuevos amortiguadores y reglajes de los trenes de rodaje en pos del confort y la tenida en ruta (adelante monta el conocido McPherson triangulado, con barra de torsión desacoplada y atrás brazos arrastrados con geometría que mejora la rigidez torsional).

El 207 Compact ya rueda por tierras puntanas. En las próximas te contamos las primaras experiencias al volante.

GAMA
207 Compact Berlina

Llega en versiones de tres y cinco y un perfil más deportivo. El detalle distintivo, desde atrás, son las ópticas traseras elaboradas en cristal liso que valoriza la animación en 3D y las luces antiniebla traseras en la parte inferior del paragolpes.
Las dimensiones de la berlina realzan su estilo dinámico y tiene 3.872 mm de largo, 1.669 mm de ancho y 1.446 mm de alto. Los pesos indicados para las unidades con motor de 1.4 litros son: 1.033 kg (3p.) y 1.045 kg (5p.). La versión 5 puertas con caja de cambios manual (motor 1.6 l), acusa en la báscula 1.105 kg. (1.169 kg. el automático).

207 Compact SW
La nueva rural mide 4.073 mm de largo, 1.669 mm de ancho y 1.484 mm de alto, ganado 201 mm en el volumen trasero, respecto del hatch, y logrando en consecuencia 313 litros de capacidad de baúl que, vía plegado de asientos llega a 1.136 litros. El detalle práctico lo da la luneta de apertura independiente.

207 Compact Sedan
Constituye “la” novedad principal y el modelo más esperado ya que representa el ingreso de la marca en una categoría inexplorada. Antes de dar un juicio esperamos ver el auto “en vivo” ya que nos ha pasado de modelos que en fotos dan una apariencia y frente a uno entregan otra impresión. Sin dudas la personalidad del modelo lo determina la forma cóncava de la tapa del baúl y el paragolpes, que presenta una larga barra que realza la dimensión del vehículo. Con una arquitectura en común con las otras versiones, el Sedan alcanza los 4.235 mm (+ 363 mm más en relación al bicuerpo) y el volumen del baúl es de 420 litros (+70%). El ancho es de 1.669 mm, idéntico a las otras siluetas. Su particular perfil determina una altura de 1.447 mm, contra 1.446 mm de la berlina.

TIPS 207 COMPACT

LA VERSION HATCH 
(3 y 5 puertas que se producen en El Palomar y en Brasil) Y LA SW (importada de Brasil) SE LANZAN A LA VENTA EN OCTUBRE.

LA VERSION SEDAN 
(importada de Brasil) SE COMERCIALIZARA HACIA FIN DE AÑO, O BIEN PRINCIPIOS DE 2009.

EL 206 SE COMERCIALIZARA EN LA VERSION 1.4 5 puertas y se denominaría GENERACION.

* Trabajaron en conjunto 150 ingenieros y técnicos en la concepción de la nueva línea y se recorrieron 1,5 millones de km en test. .
* El proyecto demandó 36 meses de ardua tarea; en 2005, precisamente en septiembre, un combinado de técnicos de Francia y del Mercosur definieron el estilo del nuevo modelo y de febrero a junio de 2006 un equipo regional trabajó en su concepción.
* En total, el desarrollo demandó 900.000 horas de trabajo, 250 piezas nuevas, 1.000 piezas modificadas, 80 proveedores de piezas nuevas o modificadas.
* En términos de integración se logró arribar casi al 80% de componentes regionales.
* La multiplicidad de opciones se conjuga en un menú que comprende 26 variantes gracias a los cuatro niveles de equipamientos, idéntica cantidad de variantes de motor y tres variantes de carrocería.
* El 206 es el modelo de mayor éxito de la historia de la marca: vendió más de 6,3 millones de unidades en todo el mundo.

AVAL
La gama 207 Compact tiene garantía por dos años sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce años para la corrosión.

PALETA
Doce tonos componen la gama de colores de 207 Compact: Blanco Banquise, Rojo Adén, Gris Aluminium, Gris Cendré, Gris Manitoba, Gris Dolomites, Gris Fer, Gris Grafito, Negro Perla, Azul Neysha, Azul de China y Rojo Lucifer.

EQUIPAMIENTOS
XR:
antiarranque electrónico; dirección asistida; aire acondicionado; volante regulable en altura; luz trasera antiniebla; y radio AM/FM/CD.
XS: XR + airbags delanteros; butaca regulable en altura; levanta vidrios eléctricos delanteros; cinturones de seguridad delanteros inerciales pirotécnicos; luz antiniebla delantera; apoyacabezas traseros; cierre centralizado con mando a distancia; cierre automático de puertas; llantas de aleación.
XT: XS + ABS; computadora de abordo; butacas deportivas; alarma; aire climatizado automático volante forrado en cuero; levanta vidrios eléctricos (ad./at.); espejos y techo corredizo eléctrico (berlinas 3 y 5 puertas); comando de audio a distancia; tapa de tanque de combustible en aluminio (excepto Sedan).
XT Premium: XS + airbags laterales; tapizado en cuero; encendido automático de luces; sensor de lluvia; tablero con relojes de fondo blanco y red de baúl.

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