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COBERTURA TM SALON MERCEDES-BENZ/ SMART

EL SMART, LA BELLA ENTRE LAS BESTIAS


Haciendo honor a su la historia y a la influencia que ejerce en la actualidad en el mundo del automóvil, Mercedes-Benz – la casa de Stuttgart- desplegó un arsenal de caballos, lujo y tecnología en el vasto pabellón que tenía asignado, si bien no era de los más grandes, impresionaba.
 
Fue el primer golpe de efecto en la segunda jornada; la cantidad de “jornalistas” superó la capacidad establecida y en la entrega de los press kit se generó un pandemonium. En total Mercedes-Benz estrenó siete nuevos modelos.

Convengamos que pocas marcas en el mundo se pueden dar el lujo de reunir en un solo pabellón jugadores de la talla de un GLK –un SUV que sorprendió por calidad y estilo competidor directo del BMW X3 y de próximo arribo a la Argentina.

Además de toda la familia de los poderosos AMG, la “nacional” (para ellos…) coupé CLC –estos dos los auténticos pilares a nivel novedad para nuestros vecinos-, o una versión especial del espectacular cabrio SL, sin olvidar las Clases M (ML 350, ML 500, AMG 63 y ML 320 CDI), B –con nuevo modelo de entrada de gama el B170 de 115 CV- , E y S. el CLK y el CLS… pero la última estrella que bajó de la escalera no fue un Mercedes Benz.

El pequeño smart generó un revuelo de fotógrafos al hacer su ingreso en el Parque Anhembi.

Si bien es un modelo “transitado” en salones y tiene muchos años en las calles europeas, su charme se mantiene intacto y es imposible no detenerse a observarlo.

Se presentó en dos variantes la tradicional de trecho duro y el cabrio. En Brasil debuta en los salones de venta el año próximo (del costo poco se dijo pero se estima en 60 mil reales).

Nos sedujo el tamaño y el concepto en sí, así como el completísimo equipamiento de seguridad, no nos gustó ni un poco la ergonomía ni la calidad percibida en general.

Si bien es un auto de un segmento particular y no se puede comparar con un Mercedes, al cerrar las puertas… el ruido nos dejó sensación de poca solidez.

Su respuesta (chasis, rodado y suspensiones) a las realidades viales de esta parte del mundo es la gran incógnita.

¿Su llegada a la Argentina?, en un marco de “no crisis” podría aventurarse alguna posibilidad, en el contexto mundial actual, hasta que no aclare el panorama está descartado.

De lo demás, en el poderoso stand alemán como noticia o novedad queda con más fuerza en las retinas es el SUV GLK.

Se vio en su variante 280 con un motor 3.0 V6 de 231 CV y tracción 4-MATIC combinada con la transmisión automática 7G-Tronic. El hermanito menor del Clase M puede hacer ruido y del fuerte…

TIPS
Confianza. "Estoy seguro de que muchos de los clientes con estilo de vida urbano estarán interesados en el concepto único de los smart fortwo. Además de una amplia gama de características de seguridad y diseño, el fortwo cuenta con los más altos niveles de calidad y fiabilidad ", sintetizó Dr. Gero Herrmann, presidente de Mercedes-Benz de Brasil.
Global. Después de diez años en el mercado, el smart fortwo logró presentar credenciales de éxito: inicialmente se ofreció a la venta sólo en Alemania y otros ocho países europeos, en la actualidad está disponible en 37 países de todo el mundo, desde enero de 2008 en EE.UU. y en 2009 en China.
History. En 1989, Nicolas G. Hayek, el inventor de los relojes Swatch, conquistó el interés de Mercedes Benz para crear un vehículo pequeño ideal para moverse en las grandes ciudades. Los dos socios establecieron la empresa Micro-Compact Car AG, con sede en Biel, Suiza y el Smart fortwo fue exhibido por primera vez en 1997, en el "IAA Motor Show" de Frankfurt. La fábrica del Smart (también conocida como "Smartville") inició la producción en 1997 y las ventas comenzaron en octubre de 1998. En el mismo año, Smart se tornó una subsidiaria de capital cerrado de Daimler-Benz AG (ahora Daimler AG).

Smart Fortwo 62 kW coupé / cabrio
Motor:
nafta / 16 válvulas
Número de cilindros: 3 en línea
Válvulas: 4 por cilindro
Cilindrada (cm3): 999
Potencia máxima (kW/CV): 62 / 84 a 5.250 rpm
Torque máximo (Nm/kgfm): 120 / 12,2 a 3.250 rpm
Transmisión: Automática de 5 velocidades con sistema Softouch
Asistencias eletrónicas: ESP, Hill Start (ayuda en pendientes), ABS, EBD, ASR, BAS (ayuda frenada de emergencia)
Largo (mm): 2.695
Distancia entre ejes (mm): 1.867
Altura (mm): 1.542
Diâmetro de giro (m): 8.75
Peso (kg): 770 (Cabrio: 800)
Peso bruto total (kg): 1.050
Tanque Combustible (l): 33
Velocidad máxima (km/h): 145
Aceleración 0-100 km/h (s): 10,9
Consumo (km/l)
Ruta
: 24,4
Ciclo combinado: 20,4
Urbano: 15,6
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