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ADELANTO DEL SALON

EL PEUGEOT HX1 DEBUTARA EN FRANKFURT

Este es el flamante prototipo que Peugeot mostrará en la próxima edición del salón del automóvil de Frankfurt, la muestra más importante de la industria automotriz mundial.

Se trata, según dice el comunicado de prensa oficial, de la "facultad de reflexionar sobre ideas nuevas y de saber transformarse para regenerarse sin cesar. El pliego de condiciones de este estudio implicaba desarrollar un vehículo capaz de llevar hasta 6 personas ofreciendo un diseño fuerte, atlético y eficiente y procurando sensaciones de conducción únicas.
Para ello, el HX1 trasciende las nociones de adaptabilidad en todos los aspectos con su aerodinámica extrema (con flaps que se despliegan en función de la velocidad), su arquitectura monovolumen y su motorización HYbrid4 que integra la tecnología plug-in."

El HX1 se desarrolló con una arquitectura monovolumenm con 1,373 m de alto, 1,990 m de ancho y 4,954 m de largo. Cuatro puertas de apertura inversa, en semi-compás, y una cinemática que se ha estudiado para resultar práctica y permitir el acceso al interior en cualquier circunstancia.

Los diseñadores han completado un trabajo extremo en la aerodinámica del coche. Cuando acelera, diferentes partes móviles de adaptan para optimizar los flujos de aire y aumentar las prestaciones medioambientales. Los 7 flaps de las llantas, diseñadas en forma de turbina, se abren para conseguir una superficie de disco plano. Simultáneamente, un alerón trasero y dos apéndices laterales, situados a la altura del portón trasero, se despliegan al superar los 100 km/h.

Delante, el HX1 exhibe y enriquece los nuevos códigos de identidad de Peugeot. La parrilla única «flotante», que parece despegarse de la carrocería, se dibuja de acuerdo con los volúmenes integrados del auto. Los faros recuerdan el emblema y la historia de la Marca y el león se encuentra fieramente instalado en el rebaje del capot.

El habitáculo se ha estudiado de manera que ofrezca un espacio máximo a los dos pasajeros de la última fila así como un máximo de sensaciones a los ocupantes de la primera. "Este habitáculo representa el lema de Peugeot", dicen desde las entrañas de la marca gala. La parte delantera se ha pensado para que ofrezca un máximo de sensaciones al conductor. La ambientación es muy tecnológica y sensitiva, con el uso de metales cepillados y elementos digitales. También en este caso, el coche se adaptará a la situación puntual del piloto. La columna de dirección puede alargarse eléctricamente, en paralelo a la regulación del asiento, para facilitar el acceso. La circunferencia del volante se estrecha automáticamente cuando el auto pasa al modo cruising para aumentar el confort del conductor. Finalmente, la pantalla multifunción central pivota dejando únicamente visibles las informaciones esenciales. La instrumentación de a bordo se ha desarrollado para sugerir un control total del vehículo a imagen de los sistemas «head-up display», que permiten visualizar el conjunto de las indicaciones sin necesidad de apartar en ningún momento la vista de la carretera.

Detrás, se dedica una atención máxima a poner de relieve el confort de los pasajeros. La ambientación y los materiales utilizados son luminosos, nobles, con una mezcla de cueros plisados y pespunteados. Los dos asientos traseros, esculpidos, son regulables en inclinación y disponen de un grupo de mandos agrupados en el apoyacodos central. La consola central aloja un minibar y una cafetera, en lo que supone un pequeño guiño a la historia de Peugeot. Esta consola está acabada en mármol blanco de Carrara, cortado y pulido artesanalmente, lo que contribuye a una ambientación moderna y exclusiva.

Motorización HYbrid4 plug in
Este concept-car integra la tecnología HYbrid4, una arquitectura mecánica innovadora que apareció en la gamma Peugeot en el 3008 HYbrid4, primer híbrido diesel del mundo y que equipa de igual modo al 508 RXH.

El principio del l’HYbrid4 es simple con un motor térmico delantero (que mueve las ruedas delanteras) y un motor eléctrico trasero (que propulsa el eje posterior), esta tecnología permite las 4 ruedas motrices cuando los dos motores funcionan al mismo tiempo en beneficio de la seguridad y de la adherencia en condiciones extremas. Asimismo, permite circular, a baja velocidad, en modo «emisiones cero» únicamente con el motor eléctrico.

El motor térmico es un 2.2 l HDi de 150 kW (204 CV), asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades, el grupo propulsor que corona la gama 508 en la versión GT. Asociado a un motor eléctrico de 70 kW (95 CV), el conjunto proporciona, por tanto, un potencial de 220 kW (299 CV). Las baterías de iones de litio pueden recargarse enchufando el vehículo en una toma de corriente normal de 220 V. Ello permite disponer de un modo «ZEV» más amplio, es decir, con la posibilidad de recorrer hasta 30 km en propulsión 100% eléctrica. El HX1 consigue así un consumo mixto de sólo 3,2 l/100 km con emisiones de CO2 de 83 g/km.

Concept Shoe
Peugeot, con ocasión de la creación de su concept car HX1 se ha asociado con Pierre Hardy, creador de zapatos de lujo, para imaginar un concept-shoe exclusivo que aúne, a su vez, belleza, modernidad y una capacidad de transformación única.
En colaboración con los diseñadores de la Marca del león, Pierre Hardy ha creado unos zapatos cuyos materiales, tecnología y calidad de fabricación coinciden con el habitáculo del vehículo.
Como el concept-car, estos zapatos se adaptan a la situación de su usuaria: una zapatilla ideal para conducir se desliza dentro de una estructura «de tacón alto» para convertirse en un zapato más elegante para utilizarse en situaciones que exijan un cierto glamour.
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