EL NUEVO FORD MONDEO ESTA ARRIBANDO A LA RED

Ya se comienza a vender en la Argentina el nuevo Mondeo que fue presentado en Europa el año pasado con el nuevo y moderno motor 2.0 Ecoboost de nada menos que 240 CV. El buque insignia de Ford que se presentará en sociedad en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, recibió además un rediseño que lo moderniza respecto del que fuera presentado en 2007. Introduce además otros cambios en las motorizaciones como la baja de versiones Diesel y más equipamiento.

Los cambios en el diseño no son profundos pero le sientan bien. Principalmente afectan a las luces, ya que arriba de las antiniebla incorpora una tira de leds para las luces diurnas. También cambió la parrilla que es más chica e incorpora una línea horizontal en lugar de una reja tipo panal de abejas como venía. En cambio la toma de aire es más grande. De esta manera la trompa se asemeja más que antes a la del Focus.

El capot también es distinto, con nuevas nervaduras. Atrás también cambiaron los paragolpes y las ópticas. Puertas adentro se modificó la consola central y los materiales son en términos generales de mejor calidad. También tiene un nuevo sistema de iluminación de la cabina con luces de leds.

Pero el cambio más importante se da en los motores ya que estrena el moderno motor EcoBoost 2.0 de 240 CV. Este motor tiene una potencia específica enorme de 120 CV por litro. Viene asociado únicamente a una caja Powershift automática secuencial de 6 marchas (de doble embrague tipo DSG) y sólo con el nivel de equipamiento Titanium. Alcanza una velocidad máxima de 246 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

El consumo es brillante teniendo en cuenta la potencia y el porte del vehículo: 7,7 l/100 declarado en ciclos combinados. Según la marca, este motor EcoBoost consume un 20% menos a igual potencia otros motores convencionales. Se trata sin dudas de uno de los mejores motores a la venta en el mercado nacional.

Por otra parte da de baja el motor 2.5 Nafta de 220 CV. Este último es reemplazado en las versiones Ghia y Titanium por un motor naftero 2.3 Duratec de 161 CV que viene asociado únicamente a una caja automática – secuencial de 6 marchas.

En Europa el Mondeo tiene elementos inéditos como el de advertencia de cambio involuntario de carril, el de cambio automático de luces cortas a largas o el que controla el nivel de atención del conductor pero acá no llegan. Entre lo más destacable de la versión Ghia se puede mencionar 7 airbags, ESP, activación automática de luces de emergencia, sistema de control por voz para dispositivos y Bluetooth, control de velocidad crucero, sensores de estacionamiento delantero y trasero, sistema de audio Sony con control satelital, MP3 y 8 parlantes, techo solar, sistema de llenado de combustible sin tapa “Easyfuel”, etc.

El Titanium suma pedalera deportiva, control velocidad crucero adaptativo, Interfaz Hombre Máquina (HMI), sistema de asistencia al arranque en pendientes, sistema de alerta frontal, sistema de mitigación de colisión por frenado, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, etc.