A dieciocho años de haberse presentado en el país por primera vez, la cuarta generación del Grand Cherokee desembarca en la Argentina –tras haber superado los procesos de homologación y corralito- y apela a potenciar su imagen de la mano de La Ellerstina Etiqueta Negra Polo Team, el último ganador de la codiciada triple Corona.
El ícono de los todoterreno, que tuvimos la oportunidad de probarlo durante el verano en Pinamar y fue una de las apuestas del Grupo en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires, llega con novedades en su diseño, una nueva plataforma y en versión full Limited se ofrece con el impulsor V6 3.6 L de 286 HP a un régimen de 6.350 rpm y un torque máximo de 347 Nm a 4.800 rpm. La caja de cambios que se acopla al Pentastar es automática y tiene cinco relaciones.
Parte de las primeras impresiones te las contamos en enero por lo que repasaremos los principales cambios de esta nueva generación. La nueva plataforma del Grand Cherokee ha extendido la distancia entre los ejes en 13,4 centímetros, ganando espacio en el sector trasero, mucho más habitable que en el modelo anterior, con 11 centímetros plus de espacio para las piernas de los ocupantes.
Esta cuarta generación lo posiciona así como uno de los SUV más amplios del mercado, incorporando además un asiento posterior con respaldos reclinables (12 grados). Las puertas traseras permiten incluso una mejor accesibilidad al habitáculo, pasando de 67 a 78 grados de apertura.
El compartimiento de equipaje, con el asiento trasero en su posición normal, es 158 litros más amplio que en el modelo anterior, ofreciendo un total de 994 litros hasta el nivel del techo. El modelo comercializado en Argentina posee techo solar corredizo que ilumina notoriamente el habitáculo. 
En el apartado confort viene con tapicería de cuero y calefacción en todos los asientos, sistema de reproducción de DVD con pantalla en las plazas traseras, climatizador automático de tres zonas. De serie se suma la pantalla táctil delantera de 6,5 pulgadas, que además de las funciones del audio y la climatización, visualiza las imágenes de la cámara de retroceso, que trabaja en conjunto con los sensores de estacionamiento, también delanteros. Entre otras sofisticaciones, incorpora sistema de conexión inalámbrica Bluetooth Uconnect , con nueve altavoces, subwoofer y disco duro de 30 gigabites, control de presión de neumáticos, etc.
Como detalle especial, el nuevo Grand Cherokee incorpora sistema de apertura, cierre y arranque sin llave, por detección de presencia del llavero.
En materia de seguridad el nuevo GC viene con airbags frontales de inflado en etapas, airbag adicional para proteger las rodillas del conductor. Y son de serie también los airbags laterales delanteros y los tipo cortina que cubren las cuatro ventanillas para proteger las cabezas de los ocupantes en caso de impacto lateral. Y en caso de choque posterior, los apoyacabezas activos evitarán daños cervicales mayores. Los cinturones de seguridad son inerciales regulables en altura.
En lo que hace a los sistemas activos, el nuevo Grand Cherokee ofrece como equipo de serie frenos con antibloqueo (ABS) y detector de caminos en mal estado, control de tracción en las cuatro ruedas, control de estabilidad (ESC) con función para balanceos de tráiler, control electrónico de rolido (ERM), luces bixenón de regulación automática, etc.
DE CAMPAÑA
Luego de haberse movilizado en la temporada anterior con Land Rover, el cuarteto -integrado por Facundo Pieres, Gonzalo Pieres, Nicolás Pieres e Ignacio Heguy- tiene el privilegio de ser el primero en subirse al nuevo modelo. El equipo ganador de la última edición de la Triple Corona, estará auspiciado durante la temporada 2011 por Etiqueta Negra, Citi y ahora Jeep (además de conducir un GC llevarán el logo de la marca en la camiseta).
Es la primera apuesta de la marca en este deporte, y se transformado en una apuesta a medida para desarrollar una campaña de mk en pleno lanzamiento. “Es un honor estar junto a un equipo de la envergadura de La Ellerstina y estamos muy entusiasmados con esta nueva alianza para promover iniciativas relacionadas al mundo del polo”, señaló Diego Vignati, director General de Chrysler Argentina.
Asimismo, la marca acompañará al equipo en La Copa de Oro ya que según el directivo “es el marco ideal para exhibir nuestra línea de vehículos”.
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Carrocería Autoportante, Sport Utility Vehicle (SUV)
Lugar de producción Jefferson North Plant, Detroit, Michigan
MOTOR
Naftero. 6 cilindros en V con block y tapa de cilindros fundidos en aluminio. Cilindrada 3.604 cm3
Diámetro por carrera 96 x 83 mm
Distribución Dos árboles de levas a la cabeza (DOHC) por cada bancada, accionados por cadena. Cuatro válvulas por cilindro. Distribución variable dual-VVT (tiempo de apertura de las válvulas) en admisión y escape.
Alimentación Inyección electrónica secuencial multipunto
Compresión 10,2: 1
Potencia máxima 286 HP a 6.350 rpm
Torque máximo 347 Nm a 4.300 rpm
TRANSMISION
Sistema de tracción 4WD Quadra Trac II® integral con reparto automático mediante diferencial central de embrague multidisco y gestión electrónica. Bloqueo de tracción y marcha baja/reductora. Diferenciales electrónicos mediante los frenos en ambos ejes. Sistema Selec Terrain con programas de funcionamiento prefijados.
Controles De tracción (BTCS) y estabilidad (ESC) mediante los frenos.
Caja de cambios Automática de cinco velocidades, con convertidor de par, gestión electrónica y función de pase de marchas secuencial Autostick®.
SUSPENSION
Delantera Independiente con paralelogramo deformable, resortes helicoidales, amortiguadores presurizados a gas y barra estabilizadora. Resortes neumáticos de altura variable con suspensión Quadra Lift.
Trasera Independiente tipo Multilink con resortes helicoidales, amortiguadores presurizados a gas y barra estabilizadora. Resortes neumáticos de altura variable con suspensión Quadra Lift.
DIRECCION
Tipo De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Diámetro de giro 11,625 metros
Vueltas de volante 3,625.
FRENOS
Delanteros Discos ventilados de 328 mm de diámetro
Taseros Discos sólidos de 320 mm de diámetro
Asistencia Antibloqueo ABS con servofreno de emergencia
LLANTAS Y NEUMATICOS
Llantas 8,0 x 18” de aleación liviana
Neumáticos All-season P265/60 x 18”
Rueda de auxilio Full size
MEDIDAS EXTERIORES
Largo/ancho/alto
4.822/1.943/1.781 mm
Distancia entre ejes 2.915 mm
Trocha delantera 1.628 mm
Trocha trasera 1.634 mm
Angulo de ataque 26º
Angulo de salida 24º
Angulo ventral 19º
Despeje al piso 218 mm (del) / 255 mm (tras)
205 mm (del) / 238 mm (trasero) con suspensión Quadra Lift
PESOS Y CAPACIDADES
Peso neto 2.201 kg
Tanque de combustible 93 litros