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PARTICIPARA EN LA PRIMERA EXPEDICION LATINOAMERICANA

EL FIAT PALIO WEEKEND ELECTRICO SALE DE CARAVANA


El Fiat Palio Weekend Eléctrico desarrollado en el vecino Brasil, participará de la primera expedición Latinoamericana con un vehículo 100 por ciento eléctrico. El proyecto denominado  “Cero Emisión” saldrá de Los Ángeles, en California, mañana sábado 9 de abril.
 
El principal objetivo del grupo es establecer el récord para el trayecto de 25,000 kilómetros, desde EE.UU. hasta estas Pampas de acuerdo a portalautomotriz con el Fiat Palio Weekend Eléctrico, producido por la italiana en alianza con Itaipú.

Además del récord, el equipo producirá un documental del proyecto. El utilizar un vehículo 100 por ciento eléctrico fue idea del periodista Paulo Rollo, director del proyecto, que invitó a Fiat e Itaipú para ser sus aliadas.

En el trayecto por los 15 países, el Fiat Palio Weekend Eléctrico enfrentará una enorme diversidad geográfica y climática. La más desafiadora será, seguramente, la variedad de suelos sobre los que van a rodar y  tendrá que enfrentar altitudes desde el nivel del mar hasta los 5,000 metros, en la Cordillera de los Andes.

Para una mayor autonomía, el Palio Weekend Eléctrico fue desprovisto de todo lo que consume energía no vital para su funcionamiento. “No tendremos aire acondicionado, dirección hidráulica, sonido o elevalunas", explicó Rollo. 

"Estamos en un proyecto que tiene un objetivo importante, que es probar la capacidad de esta tecnología, que puede ser tan importante para todos en un futuro muy próximo. Entonces, tenemos que hacer pequeños sacrificios en nombre de alcanzar este objetivo”, dijo el periodista jefe del proyecto según portalautomotriz.

Los países incluidos en el trayecto serán Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Paraguay y Brasil.

Ficha Técnica
Motor: Eléctrico Asíncrono Trifase
Potencia Nominal: 15 Kw (20 cv)
Pot. Máx: 28 kw (37,8 cv)
Par motor Nominal: 50 NM (5,1 kgfm)
Par motor Máximo: 124 NM (12,6 kgfm)
Combustible: Energía eléctrica
Batería: Sodio Níquel Cloro de Baterías Moura
Tensión: 253 V
Energía: 19,2 Kwh
Tiempo de recarga: 8 horas
Cambio: Drive, neutro y retroceso
Tracción: Delantera
Frenos - De servicio: Hidráulico con mando a pedal
Delantero: de disco (Ø de 257 mm) con pinza flotante
Trasero: de tambor (Ø de 228 mm) con zapata autocentrante y regulación automática del juego
Suspensión Delantera: MacPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores transversales, con barra estabilizadora
Amortiguadores: Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico: Resortes helicoidales
Suspensión Trasera: Con ruedas independientes, brazos inferiores longitudinales y barra estabilizadora
Amortiguadores: Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Elemento elástico: Resortes helicoidales
Neumáticos: Pirelli P1
Peso - orden marcha: 1380 kg
Carga útil (con conductor): 310 kg
Largo del vehículo: 4.237 mm
Ancho: 1.639 mm
Altura (vacío): 1.504 mm
Distancia e/ ejes: 2.437 mm
Trocha delantera: 1.418 mm
Trocha trasera: 1.420 mm
Vel. Máx: 100 km/h
0 a 60 km/h: 9 s
Autonomía promedio -
Circuito mixto: 120 km
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