Mercado Motos

ENCUESTA A CONCESIONARIAS DE MOTOS ABECEB.COM

EL ALZA DEL COSTO DE FINANCIACION PREOCUPA AL SECTOR DE MOTOS


La demanda continúa traccionando las ventas de motos en la Argentina, no obstante, el sector comienza a ver algunos signos que preocupan. Por caso, los responsables de la comercialización estiman que la suba del costo de la financiación podría llegar a incidir a futuro sobre las ventas.

El tema es que hoy el 50% de las compras de motovehículos en el país se realizan a través de planes de financiamiento.

En este sentido, el monitoreo trimestral que realiza la consultora Abeceb.com que dirige Dante Sica revela que para los representantes del sector hay dos elementos decisivos a la hora de explicar las ventas del sector de motovehículos. Por un lado la relación precio-ingreso y por otro el costo y la disponibilidad de financiamientos.

Con el cierre del trimestre abril-junio se constató una desaceleración en las ventas respecto a lo observado en el muy buen inicio del año (-15,6%), y el crecimiento de los patentamientos (+27,7%) contra el mismo trimestre del año pasado.

En el semestre ya se comercializaron 357.478 unidades y con ellas registró un alza del 50,9%. A la hora de explicar estos movimientos, las firmas encuestadas por Abeceb.com coincidieron en que uno de los elementos claves fue la relación entre el bajo precio promedio de las motos más vendidas y la suba sostenida que se produjo de los ingresos de los consumidores.

La cantidad de salarios necesarios para poder acceder a una unidad se redujo a la mitad en el plazo de cuatro años y hoy basta algo más de un salario para ello cuando entonces se requerían 2,5 ingresos mensuales para poder comprar una moto.

Para impulsar aún más este efecto, los precios de las unidades más vendidas tuvieron una variación menos vertiginosa que la inflación general, habiendo crecido en igual plazo algo más del 15% (el salario medio creció un 135% entre abril del 2007 y abril del 2011).

Es por eso que la corrección de precios que se prevé para este año puede llegar a impactar en las ventas -aunque hasta el momento la variación de precios ha sido selectiva alcanzando a algunos modelos de algunas marcas-. No obstante, es un factor a tener en cuenta en el corto y mediano plazo.

En el análisis, el segundo factor en relevancia para explicar la evolución positiva de las ventas de motos es el acceso a fuentes de financiamiento, su costo y su disponibilidad. La operatoria habitual del sector se apoya, según ha sido relevado, en un 50% sobre esta modalidad de ventas.

El acceso al crédito para la compra de una moto ha sido claro sostén de las ventas aun cuando ese porcentaje ha caído respecto a años anteriores debido a la recuperación de ingresos, que permitió hacer compras al contado evitando los costos financieros.

Si el nivel de endeudamiento alcanza un techo (tal como se percibe), ese elemento podría afectar las ventas e instala la preocupación sobre la calidad del financiamiento disponible para las operaciones de ventas de motovehículos en el mediano plazo.

Mientras la operatoria de los concesionarios se recostó en años anteriores en el financiamiento incluso con mayores porcentajes a los actuales, la valoración del acceso a financiamiento recién es observada en este trimestre con mayor intensidad mientras el alto costo de las fuentes de financiamiento fue un comentario recurrente entre los encuestados.

Aun así, ni la actual condición del mercado laboral, ni el escenario político de elecciones ni las variaciones del tipo de cambio han logrado modificar las expectativas de ventas para el cierre del 2011. Incluso la variación de la demanda hacia modelos de mayor cilindrada parece contrarrestar las posibilidades de una saturación del mercado. Con esto, las estimaciones arrojan que el sector podría cerrar con 700.000 .

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