Ayer publicábamos un adelanto de la info referida al Murano y 370 Z que Nissan presentó oficialmente en el día de hoy, aunque en rigor de verdad los modelos estarán en los concesionarios a partir de noviembre.
De lo adelantado en el día de ayer, una pequeña corrección referida a las potencias de las motorizaciones. Con respecto al nuevo 3,7 litros del 370 Z, tiene 333 CV en lugar de los 332 publicados en la nota de ayer. Y respecto de la Murano, la configuración de la electrónica para el modelo local finalmente entregará una potencia de 260 caballos en lugar de los 268 que informáramos ayer.
En el caso de la 370 Z habrá dos versiones, una con la caja automática de siete marchas y otra con una caja manual con un sistema denominado SynchroRev Match, un control de revoluciones sincronizado; ambas versiones, con el mismo nivel de equipamiento Premium. Los precios para el lanzamiento son de 68.500 dólares para la versión manual y 70.500 para la versión automática.
Esta nueva 370 Z implica una evolución en todo sentido respecto a la antecesora 350 Z. En términos de prestaciones, este motor ganó 26 caballos respecto al 3.5 litros, pero dinámicamente la performance se ve beneficiada porque es más corta, más ancha y más baja que la 350 Z; además la carrocería fue alivianada con capot, puertas y tapa de baúl de aluminio, suspensiones con más piezas de aluminio para bajar el peso y discos de frenos más grandes para compensar el aumento de potencia y mejorar el rendimiento de las frenadas.
En términos de seguridad, tiene todo lo que podés imaginarte de un auto Premium y que competirá contra otras cupés como el BMW Z4, el Audi TT y hasta el Porsche Cayman.
La línea Z ya es toda una tradición dentro de la historia de la marca. El primero fue lanzado en 1969 y lleva colocadas más de 2.000.000 de unidades en todo el mundo.
Respecto del Murano, es un crossover con mucho para mimar a sus ocupantes, un vehículo que combina lo mejor de un SUV como es el espacio y la comodidad, y el lujo y el confort de un sedán de alta gama.
Las características explicadas ayer como puntos sobresalientes y que pintan de manera impecable el lujo de este vehículo (respaldos de asientos traseros rebatibles eléctricamente, por ejemplo), hay que sumarle otros detalles como por ejemplo el reproductor de DVD incorporado de serie con una pantalla para los asientos traseros que se despliega desde el techo (con auriculares inalámbricos incluidos) y una pantalla de 7 pulgadas en el panel central desde donde se controla todas las funciones del auto. En esta pantalla también puede verse el DVD siempre y cuando el Murano esté parado y con el freno de mano (pie en este caso) puesto.
A Lo que no se ofrecerá en la versión para nuestro mercado es la pintura anti-rayones. Este barniz especial sólo está disponible para las unidades que se venden en Japón.
Con todo estos chiches, un nivel de equipamiento de seguridad full y un precio de 63.000 dólares, el Murano competirá en el segmento donde están algunos modelos orientales, como el Hyundai Veracruz, el Kia Mohave y el Subaru Tribeca, aunque no hay que dejar de lado a modelos como el Audi Q5.
• La primera tanda de vehículos para los concesionarios comprende 7 unidades del 370 Z y 50 del Murano. Cinco de las siete cupés ya tienen dueño.
• En un año completo, las estimaciones y expectativas de ventas de estos productos se ubican en el orden de las 200/250 unidades de Murano y entre 20 y 30 de la 370 Z, según lo expresó a Tiempomotor Juan de Veril, gerente de MKT.
• Según anunció Carlos Sucasas, gerente general de la marca, la idea de la marca para el año que viene sigue siendo la de presentar dos productos por año. No se especificó cuáles serán, aunque uno se sabe que será el nueva Frontier y el otro será del segmento de automóviles.
• De Veril fue más allá y anticipó que próximamente habrá otra reunión con la prensa (“en breve”, dijo) y esto tiene que ver con el pre-lanzamiento de la nueva Frontier. Se trata de la nueva pick-up mediana que está construida sobre la plataforma de la Pathfinder, que tendrá un motor Diesel de 2,5 litros de cilindrada y que por el momento sólo estará disponible en versión doble cabina.
• Ante la reflexión de Tiempomotor sobre lo competitivo que se pondrá el segmento de pick-ups a partir de este verano, De Veril bromeó: “sí, este verano Pinamar va a estar copada por las camionetas de todas las empresas”.