Dakar Deporte motor

EQUIPO LETONIA OSC

DESARROLLAN UN COCHE ELECTRICO PARA EL DAKAR 2012


El equipo de competencia de Letonia OSC, promovido por el piloto e ingeniero Andris Dambis, ha desarrollado un coche eléctrico para participar en el próximo Dakar. El OSCar eO inicia así la era los eléctricos para rally, ya que se convertirá en el primero de este tipo de coches en el mundo.

Andris Dambis explicó en un comunicado que "con los autos eléctricos ya se han realizado diferentes carreras, pero en el Dakar todavía nadie se ha atrevido. Nosotros vamos a ser los primeros".

El objetivo del proyecto OSCar eO es "ni más ni menos que participar, llegar hasta el final y ganar Dakar 2012. Parece audaz, pero en realidad estamos destinados a algún tipo de victoria en el campo de los autos con un tipo alternativo de la motricidad", agregó Mauris Saukauns, también el promotor y habitual participante del Dakar como publica Portal Automotriz.com.

Andris Dambis asumió el desafío técnico utilizando los últimos avances tecnológicos en el campo de eléctricos y construyó un coche con plena capacidad para carreras de maratón, cuyas ruedas se mueven exclusivamente con corriente eléctrica.

El OSCar eO competirá entre una clase especial de autos, cuyas características van acorde con las reglas técnicas introducidas hace varios años, pero que todavía en el Dakar no se utiliza. Durante su visita al organizador del Dakar, la empresa francesa "A.S.O.", el equipo de rally de Letonia o "Team Latvia" recibió la iniciativa de forma muy entusiasta, explicó la compañía Letona.

En las conversaciones entre los organizadores de las competencias de rally con Dambis y Saukau se llegó a la conclusión que este proyecto abre nuevas oportunidades respecto a las técnicas de ingeniería y deportivas con una amplia perspectiva desde el punto de vista ambiental.

Uno de los principales componentes de OSCar eO, es la batería. Para este proyecto son suministradas por la compañía de China "Winston Battery". Con dos potentes motores de imán de neodimio, con una capacidad total de 180 kW (240 CV), OSCar eO será capaz de desarrollar una velocidad de 140 km/h. Además, temporalmente, por unos 45 segundos, los motores eléctricos del OSCar eO serán capaces de desarrollar hasta 315 kW (425 CV), una potencia necesaria para superar la altura de algunas dunas en el desierto de Atacama, en Chile, explicó Andris Dambis.

De acuerdo a los cálculos hechos por el constructor con unas baterías completamente cargadas en las circunstancias más difíciles del Dakar, el OSCar eO será capaz de recorrer 150 kilómetros, pero si la ruta es favorable como mínimo puede cubrir 300 kilómetros.

Usualmente los tramos cronometrados en Dakar son por lo general varias veces más largos y también están localizados en zonas difíciles de superar, por lo que el coche está equipado con un generador adicional, impulsado por un pequeño motor naftero de procedencia Nissan alimentado por un depósito de 200 litros, que extenderá la autonomía de las baterías.

Para realizar las pruebas de equipo eléctrico, una camioneta Nissan Navará estará equipada para realizar los ensayos durante tres meses.

El Rally Dakar 2012 se disputará del 1 al 15 de enero en Argentina, Chile y por primera vez, en el territorio de Perú, con un recorrido de más de 9000 kilómetros. El equipo de rally de Letonia tiene previsto participar con el OSCar eO, otro coche convencional de apoyo, el OSCar O3, y además un camión de asistencia técnica.

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