Deporte motor

RESUMEN DEL 12 al 14/04 EN AUTOMOVILISMO, ADEMÁS EL SUPERSTOCK 1000

DEPORTE MOTOR:TURISMO CARRETERA, FORMULA 1, RALLY MUNDIAL Y TC 2000

Turismo Carretera: Cría Cuervos

Juan Bautista De Benedictis (Ford) se impuso de principio a fin en la competencia de Turrismo Carretera que se desarrolló en el autódromo mendocino de San Martín, válido por la cuarta fecha de la temporada, y lideró el trío del equipo Lincoln Sport Group (LSG) que copó el podio con Mauro Giallombardo (Ford) y Mariano Werner (Ford).

En un hecho sin precedentes para el equipo que regentea el escribano Hugo Cuervo, ya que fue primer 1-2-3 de la escuadra en las doce temporadas que lleva en el TC, De Benedictis sacó provecho de su veloz Falcon en la serie, la cual la ganó de punta a punta y a un ritmo rapidísimo.

Eso le permitió ganar la cuerda de la largada en la final contra su coequiper Giallombardo, a quien doblegó ante el semáforo verde y pudo hacerle una diferencia tranquilizadora para el resto del pleito. Werner, quien había ganado en la pasada prueba de Junín y cuenta con los 20 kilos de lastre por victoria, hizo un negoción con el tercer lugar ya que quedó al frente del campeonato, con 147 puntos, seguido por De Benedictis con 138 y por Giallombardo, con 132,50, en otro 1-2-3 del team de Lincoln.

“Estoy muy feliz por esta victoria. Llegamos a Mendoza con el objetivo de ganar y lo hicimos. Felicito y agradezco a todo el equipo por el gran auto que me entrega y el podio completo que logró este fin de semana. Obviamente, también estoy muy agradecido a mi viejo y a toda su gente por el motor. Todo funcionó de maravilla, tuve un auto excelente y lo pude aprovechar. Este triunfo nos viene muy bien para encarar lo que viene y ya nos habilita a pelear por el campeonato”, señaló Pamperito.

Una de las novedades que se generaron un rato después de la final en el sector de la técnica es que los comisarios retuvieron los carburadores y los múltiples de admisión de los tres del podio para revisarlos más exhaustivamente en Buenos Aires, en un ejercicio de rutina, por lo que la confirmación definitiva del clasificador se conocerá entre el martes y el miércoles.

Quienes no tuvieron un buen paso por Cuyo fueron los Chevrolet. Mariano Altuna fue el mejor referente de la marca con el 8º puesto pero se bajó del auto molesto por el dominio de los Ford. “Estoy recaliente porque no me gusta cuando me ganan por paliza. Los Ford están varios pasos más arriba que el resto en el reglamento y, si seguimos así, no nos va a quedar otra que hacer un campeonato paralelo”, tiró.

“El reglamento está perfecto”, sentenció Oscar Aventin, presidente de la categoría, ante la consulta de un posible retoque. La única esperanza que les queda a los usuarios de las otras marcas es la medida que se tomará a partir de Termas de Río Hondo (6ª fecha), cuando se eliminen las cargas aerodinámicas -se quitarán los spoilers traseros y los splitter de las trompas- de todos los coches y, que a priori, perjudicaría más a los Ford.

La próxima fecha de la temporada será el 28 de abril en el autódromo de Olavarría.

Fórmula 1: T.E.C.: Táctica y estrategia de carrera

El español Fernando Alonso y Ferrari tuvieron destreza y habilidad para trazar una estrategia de carrera que les permitiera alzarse con la victoria en el GP de China, cuarta parada del Mundial de Fórmula 1.

Así como el popular juego de mesa, en donde los participantes tienen que tejer los pasos a seguir para quedarse con el mayor número de fichas y países, los equipos y pilotos de la Máxima tuvieron que agudizar el ingenio en Shanghai ante el excesivo desgaste de los neumáticos.

Nano, que partía desde el tercer cajón de la grilla, apostó por las cubiertas de compuesto medio para la primera parte de la prueba. Así, mientras la mayoría ingresaba a boxes para reemplazar los blandos, el asturiano continuó en pista para hacer una diferencia y que, a la postre, le significaría el 31º triunfo de su carrera y décimo en Ferrari.

“Ha sido una carrera fantástica para nosotros de principio a fin. No hemos tenido problemas con el coche. Teníamos presión tras el abandono en Malasia pero este comienzo de temporada tiene buena pinta”, sostuvo el español, quien se posiciona tercero en el campeonato con 43 puntos. Kimi Räikkönen (Lotus) llegó como escolta de Alonso y se ubica en el segundo puesto del certamen, con 49 unidades, a tres del líder Sebastian Vettel (Red Bull), quien apostó por las gomas blandas para el sprint final y casi le arrebata el último escalón del podio a Lewis Hamilton (Mercedes).

La próxima cita del Mundial será el venidero fin de semana en el circuito de Bahrein.

Rally Mundial: El otro Seb

El francés Sébastien Ogier (VW Polo) consiguió su tercera victoria consecutiva en el Rally de Portugal, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally, y se escapa en la punta del certamen ante la ausencia de su coterráneo Sébastien Loeb, quien eligió realizar solamente cuatro competencia en la temporada.

El galo dominó desde el inicio la prueba llevada a cabo en el país peninsular y no tuvo presión de sus seguidores, ya que Dani Sordo (Citroën DS3) desertó el sábado por un despiste y la ventaja sobre su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala era de más de medio minuto. El domingo amplió la diferencia por un inconveniente de Latvala y Mikko Hirvonen (Citroën DS3) terminó como su escolta a 58s2. El finés finalmente fue tercero.

“Es un resultado perfecto, pero esta semana ha sido muy complicada para nosotros. Llegué aquí el lunes y ni siquiera estaba seguro de si sería capaz de correr, estaba completamente agotado. El equipo ha hecho un buen trabajo porque se trata de un rally muy duro y hemos tenido muchos pequeños problemas. A pesar de ello se las arreglaron para que el coche fuera perfecto todo el tiempo, tengo que felicitarlos”, indicó Seb.

Con estos resultados, Ogier manda en el torneo con 102 puntos, seguido por Hirvonen con 48, y por Sébastien Loeb (no corre hace dos carreras), con 43.

El próximo compromiso será del 1º al 4 de mayo por los caminos cordobeses de Argentina, y Loeb volverá a calzarse el buzo para deleitar a las más de un millón de personas que seguirá las alternativas.

TC 2000: Renault Santero

El mendocino Julián Santero (Renault Megane) logró su primera victoria en el TC 2000 que disputó su tercera fecha del calendario en el circuito corto de Rafaela.

El pibe de 20 años, con pasado kartista y en la Fórmula Renault, tomó la punta de la competencia desde el inicio ganándole el pique al poleman Gianfranco Collino (Peugeot 408) y lideró sin inconvenientes. Sobre el final, con el ingreso del auto de seguridad, se pensó que Collino podía pegar el zarpazo en el relanzamiento, pero Santero demostró que contaba con una excelente herramienta para encaminarse al éxito. Mario Gerbaldo (Renault Fluence) fue el tercero.

Las posiciones en el campeonato tiene un empate en la cima entre el ganador de Rafaela y Matías Milla (4º con el Fiat Linea), con 70 puntos, y son seguidos por Gerbaldo, con 56, y Collino, con 52.

La próxima cita de la divisional será el 19 de mayo con escenario a confirmar.
 

MOTOCICLISMO



Superstock 1000

El cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) subió por primera vez al podio en una competencia de Superstock 1000, al culminar en el tercer puesto en el circuito español de Aragón, apertura de la temporada.

Tati, quien había partido desde la cuarta posición, pudo avanzar un lugar en carrera gracias al gran ritmo de su Kawasaki y finalizar detrás del francés Sylvain Barrier, quien se impuso con una BMW, y del italiano Niccolo Canepa, segundo con una Ducati.

De esta manera cerró una semana fantástica, ya que hace ocho días había conseguido un doble triunfo en la primera fecha del Superbike del Campeonato Italiano de Velocidad.

El próximo compromiso del argentino en Europa será el 28 de abril en Assen, Holanda.
 
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