El simpático Cinquecento, ícono de la marca italiana llegó a la Argentina allá por 2009 importado de Polonia. Centrado en la comercialización de series especiales para posicionarlo como un vehículo de imagen, el 500 que lleva vendidas unas 150 unidades desde entonces, comenzará a transitar por una nueva etapa comercial en el país y la región.
Con el inicio de la producción en la planta de Toluca, México de la nueva socia Chrysler, Fiat puede ahora salir a competir por más volumen. Sin la carga arancelaria extra-zona, el nuevo Fiat 500 que se está presentando a nivel regional aqui en Miami, EE.UU, llegará en noviembre a la Argentina con novedades a nivel estético y tecnológico y no menos importante: con un nuevo resposicionamiento de precio.
En Brasil, el modelo arranca con un precio de R$39.900, y se estima de manera no oficial que en la Argentina el nuevo 500 podría partir de los u$s19.000 u $80.000, un precio más que competitivo que el Cinquecento conocido hasta ahora en el país y que provenia del Viejo Continente en el orden de los u$s26.000/ u$s28.000. Seguramente con este precio podría arrancar la pre-venta del modelo que se inicia a fines de septiembre, principios de octubre y se entregarán hacia mediados de noviembre, momento de la comercialización oficial.
ESTRATEGIA
Este modelo que nació allá por 1957, irrumpió en el mercado en un momento particular acertado y según Cledorvino Belini, máximo piloto de Fiat/Chrysler en Latinoamérica, hoy la región atraviesa por un momento particular que se traduce en un acierto para relanzar este modelo del cual se vendieron 4 millones de unidades en su primera etapa (´50) y más de medio millón desde su relanzamiento en 2007.
Además de representar la primera oportunidad de Fiat para desembarcar con más impulso en tierra nortemericana, las expectativas de esta nueva versión made in México no son menores: proyectan comercializar unas 1.000 unidades mes en tierras del mayor socio del Mercosur, y aproximadamente 300 unidades/mes en la Argentina (3.500/3.600 año) de acuerdo a lo que señaló Roberto Gigiarelli, responsable de Ventas de Fiat Auto Argentina.
CAMBIOS
Este modelo del cual sale de la planta azteca con capacidad para sacar 250.000 unidades año, demandó 16 meses de preparación entre inversiones, implementación de nuevos procedimientos, instalación de equipos y herramental, y la adopción de los nuevos procesos de control de calidad, hasta el inicio efectivo de su producción.
Hoy, el nuevo Fiat 500 ya se comercializa en los Estados Unidos, Canadá y México y llegará a la Argentina con una nueva gama de motores nafteros.
Por un lado, el 1.4 8V Fire EVO que equipa la versión de entrada del nuevo Fiat 500 que entrega una potencia máxima de 85 CV, y su torque máximo es de 12,3 kgfm (120 Nm), siempre a 4.250 rpm.
La segunda alternativa es el naftero 1.4 16V MultiAir –con tecnología mundialmente premiada. Presente en tres versiones del modelo, desarrolla una potencia de 105 CV y ofrece un torque máximo de 13,2 kgfm (129,4 Nm) a 4.000 rpm. Este propulsor incorpora avances tecnológicos que mejoran su potencia y su torque, siendo inclusive más económico y menos contaminante. Las versiones que montan el 1.4 16V MultiAir pueden ser equipadas con el cambio automático secuencial AISIN, de 6 marchas.
En la Argentina no será de la partida la caja Dualogic -como si se ofrecerá en Brasil. La otra alternativa en materia de transmisiones es la manual de 5 velocidades.
OFERTA 
La gama del nuevo Fiat 500 cuenta con las dos opciones de motorizaciones y dos tipos diferentes de cambios y cuatro versiones de equipamiento.
Fiat 500 Cult.
De serie esta versión trae dirección eléctrica Dual Drive, doble airbags; frenos con ABS + EBD, ESP, Hill Holder, ESS (señalización de frenada de emergencia); ASR; aire acondicionado; computadora de a bordo; My Car; Trip computer A y B; radio con CD player con MP3 y entrada auxiliar; seis parlantes.
Los faros delanteros cuentan con regulación eléctrica de altura; predisposición para fijación de asiento de bebe ISOFIX; asiento conductor con easy-entry, memoria y regulación de altura; asiento trasero bipartido; espejos retrovisores externos eléctricos; función Sport; vidrios y trabas eléctricas; llave desmodrónica con telecomando de apertura y cierre de las puertas
A esto se suma, el follow me home; comando eléctrico de apertura de baúl y de la tapa del tanque de combustible; volante con regulación de altura; toma de 12V en la consola central, llantas de aleación de 15 pulgadas; porta-objetos debajo del asiento del acompañante, en los paneles de puertas, en los respaldos de los asientos delanteros y en la consola central, entre algunos de los varios ítems presentes.
Entre los opcionales para la versión Cult figura el volante en cuero con comandos de radio, piloto automático, techo solar eléctrico Sky Wind y Blue&Me (con interfaces Bluetooth y USB).
Fiat 500 Sport.
Con detalles externos puntuales como nuevos paragolpes delanteros y traseros, y minifaldas en los laterales, esta versión, además de todos los equipamientos del Cult, incluye de serie airbags laterales en los asientos delanteros; piloto automático; Blue&Me (con interfaces Bluetooth y USB); volante de cuero con comandos de radio; faros antiniebla; apoya-brazos central delantero, y también otros ítems de terminación exclusivos de la versión, como detalle cromado en la palanca de cambios; pinzas de frenos pintadas de color rojo, llantas de aleación de 16” y asientos deportivos revestidos parcialmente en cuero.
Fiat 500 Sport Automático.
La versión reemplaza el cambio mecánico por el cambio automático secuencial AISIN de 6 marchas, siendo igual todos los demás contenidos.
Las versiones Sport ofrecen, como opcionales libres, airbags de cortina –izquierdo y derecho, cubriendo las partes delantera y trasera (window bag) –, knee bag para el conductor; techo solar eléctrico Sky Wind; sistema de Audio HiFi Bose Premium; climatizador automática digital; espejo retrovisor interno electrocrómico y asientos totalmente revestidos en cuero.
Fiat 500 Lounge Automático.
La versión incluye todos los contenidos de la versión Sport (con excepción de los ítems estéticos deportivos exclusivos) más techo solar eléctrico Sky Wind; llantas exclusivas de aleación liviana de 15"; retrovisores externos eléctricos con revestimiento cromado; frisos cromados en los paragolpes delantero y trasero; palanca de cambio revestida en cuero; además de asientos revestidos en tejido Premium con logotipo en el respaldo; sensor de estacionamiento trasero; climatizador automático digital y sistema de Audio HiFi Bose Premium.
Entre los opcionales libres para esta versión figuran airbags de cortina; knee bag para el conductor; espejo retrovisor interno electrocrómico, asientos revestidos en cuero con logotipo “500” y llantas de aleación liviana de 16 pulgadas.
El baúl es amplio en relación a sus dimensiones externas, con una capacidad de 185 litros se puede rebatir el respaldo de los asientos traseros para aumentar la capacidad a 550 litros.
Existen 23 accesorios disponibles para personalizar el nuevo Fiat 500. El cliente puede aumentar las minifaldas laterales, alerón en tapa de baúl; revestimiento de retrovisor cromado; apliques cromados para el capot; frisos laterales con siglas; fajas adhesivas laterales en las versiones Italia y Sport; faja en el techo y en el capot; adhesivo en la columna C; además de kits de cobertores exclusivos para las llaves.
Con todas estas opciones el cliente puede montar un Fiat 500 a la medida… se estima que entre accesorios, equipamiento de confort y seguridad, son más de 70 las combinaciones que puede ofrecer este pequeño compacto.
La marca ofrecerá una garantía de 3 años o 100.000 Km (según lo que suceda primero) y atención Pronto Fiat durante este período en toda la red concesionarios Fiat, con más de 140 puntos de venta y asistencia en Argentina.
Para mañana a la tarde, está reservada la jornada para tomar el primer contacto en donde te daremos más detalles de esta nueva apuesta de la marca italiana.
Entre los reconocimientos que obtuvo desde su relanzamiento en Turín en 2007 figuran: “Car of the Year 2008” de Europa; “Auto Europa2008” de la UIGA; “L’Automobile più bella del Mondo” (Italia); “EuroCar Body 2007” de Alemania; “Car of the Year”, “City Car of the Year” y “Best Small Car of the Year” de Inglaterra; “Best Compact Car”, de Japón.
Se agregan a nivel regional el premio otorgado por la revista Carro de Brasil como “Best Cars 2010”; el Premio Prensa Automotriz como “Melhor Carro Importado 2009”, también de Brasil, el Premio Crash Test de Argentina como “Auto Más Seguro” y el reciente premio obtenido del Compasso d’Oro ADI, uno de los galardones mas prestigios y antiguos del diseño de Europa.
PALETA DE COLORES
El Nuevo Fiat 500 se ofrece en 13 colores de carrocería, 5 colores pasteles, 6 metalizados y 2 perlados.
EDICIONES ESPECIALES
Desde el lanzamiento en 2009 en Argentina, la marca apeló a posicionarlo como un vehículo de imagen. Es que el 35% de arancel no dejaba mucho margen. De esta menera se conocieron: la edición especial 90 Aniversario, la Pop, la By Diesel y recientemente la Gucci. Con un par de barreras menos y un reposicionamiento de precios el 500 empezará a transitar por otros caminos en el mercado local. Ese es el objetivo.
EL PEQUEÑO GRAN ACTOR
Con una simpática campaña televisiva y radial, Dustin Hoffman será la imagen del modelo para el mercado norteamericano. Con su 1.65 m, este impecable y multipremiado actor apoya la idea de que no se requiere o necesita de un gran tamaño para ser "grande".