Con los festejos de los 90 años, la marca del doble chevrón inició el año pasado una transformación profunda en la estrategia de posicionamiento a nivel internacional. Así, enfocándose en el diseño y tecnología, la firma está estrenando una nueva unidad de negocios en si: la nueva sub- marca DS.
Al respecto, Diego Pizzichini, responsable de Marketing de la firma a nivel local adelantó que “está confirmado que el año próximo traeremos el Citroën DS3… pero lo vamos a poder conocer antes que concluya este ejercicio. No queremos esperar hasta 2011 para presentarlo en sociedad. Obviamente vamos a tener una variedad más acotada de configuraciones respecto a las versiones europeas porque es un vehículo que ofrece múltiples posibilidades de personalización. Queremos llegar también a otro público que descubra lo que somos capaces de hacer”.
– ¿Qué cliente accederá a este auto?
DP- Me imagino un cliente muy focalizado en lo que es el diseño, no lo veo como un cliente racional y conservador, para nada. Obviamente con cierto poder adquisitivo, que busca un alto componente tecnológico y quiere diferenciarse claramente, atento a todo lo que son las tendencias en términos de moda, muy cosmopolita. El Citroën DS3 se destaca por un gran componente de tecnológico, estilo e innovación. Nos permitirá acceder a otro universo, con un nivel de exigencia superior, un público de conquista. Un cliente no tradicional.
– Competirán en un nicho muy específico y particular…
DP- Siempre hay mercado para todo. En distintas escalas pero siempre hay demandas insatisfechas, después se estudia las viabilidades o no en términos del negocio. El mercado argentino es respetable desde el volumen y el grueso se mueve en las franjas más populares, pero también hay lugar para nuevas propuestas, inclusive en nichos de 100 o 200 vehículos al año. Para nosotros va a ser un desafío.
– ¿Es rentable una operación de este tipo?
DP- El tema del negocio en sí es bastante más complejo que la mera paridad cambiaria y el cálculo de los aranceles. Nos pasa a menudo con algunos modelos que traemos de Europa: la mínima variación del euro implica ganar… o directamente perder plata por cada vehículo que se vende. En el caso del Citroën DS3 es un vehículo de un precio importante que llega de extrazona, paga más impuestos internos, tiene costos adicionales… no es tan lineal la cosa.
EN SEPTIEMBRE, LA MARCA DEL DOBLE CHEVRÓN TIENE PREVISTO EL LANZAMIENTO DEL C3 PICASSO EN BRASIL (QUE INDUSTRIALMENTE SE CONOCE COMO A58I)
“En los próximos días develaremos fotos e información del producto para ir dando a conocer sus características. Las fechas que manejamos para su lanzamiento son en el segundo semestre y seguramente será la estrella en el próximo salón regional. Es la segunda gran apuesta de este año y se va a posicionar –dentro del B Moderno– entre dos sub segmentos: el B familiar y el B off road; categorías que han sido muy dinámicas el año pasado y que seguirán teniendo gran preponderancia. Te puedo adelantar que el nivel cualitativo y el equipamiento será llamativo: está signado a marcar el camino… con o sin asfalto”, dijo Pizzichini.
– ¿Es esa una plataforma que dará inicio a una nueva familia de vehículos?
DP- Son sabidas las ambiciones de mercado que planteamos en el mediano plazo… y vamos a necesitar de productos exitosos para alcanzarlas. Tenemos por delante muchos proyectos y una estrategia clara. La llegada de este vehículo será fundacional e inaugurará una serie de lanzamientos que serán vitales para la marca. A nivel personal, tengo particular confianza en las novedades que –sobre la misma arquitectura– preparamos para el año próximo.