Le pese a quien le pese, las principales marcas de la región (Ford, Fiat, Renault, GM) desarrollaron sus propios centro de diseño capaces de generar vehículos acordes a la demanda de estos mercados y con costos propios de este lado del planeta: se sabe que importar tecnologías y plataformas desde Europa puede ser atractivo pero no siempre tiene sustento económico, sobre todo si se trata de vehículos de segmento inferiores, donde los números se revisan 25 veces y se trata de pulir costos por los cuatro lados.
Del proyecto Viva de GM se ha hablado mucho y sólo queda corroborar si los “renders”, bocetos o imágenes previas del hatch rosarino se condicen con el modelo real que se fabricará en Santa Fe. Por boca de los mismos directivos sabemos que no llega para reemplazar ningún modelo actual y la lógica indica que –siendo una plataforma totalmente nueva- buscará pelear el segmento B+ de la región. De la suerte del Corsa II nada se sabe.
Las noticias de GM indican que desde el Centro de Diseño AAM (São Caetano do Sul), y “para los mercados emergentes” (¿no habrá una denominación más feliz?) se verá a luz en el próximo salón paulista (que celebra su 25º edición) el concept car GPiX, una especie de crossover compacto, con el cual la marca ingresará a este segmento en el Mercosur. Hace exactamente dos años, en la anterior muestra brasileña se mostraba un concept estilo EcoSport desarrollado sobre la base del Celta (nuestro Suzuki Fun, hijo de la plataforma del Corsa Classic). ¿Será este GPiX la reencarnación?
Más allá del debut de la marca en este segmento implica también la primicia de una nueva arquitectura concepto desarrollada 100% por ingenieros de GM Mercosur y que servirá de base para una nueva familia de vehículos compactos.
Habrá que estar atentos, GM va por el resurgimiento.
El nombre de GPiX surge de la combinación de letras con un significado que identifica al modelo: la “G” por global y “Pix” como la abreviatura de “picture” (en inglés “imagen”). Algo así como imagen global. Por lo que dejaron espiar se corresponde, siguiendo esta línea con el frente del Cruze recientemente develado.
Ardilla dixit.
“El Chevrolet GPiX es un Concept que podrá resultar, en el futuro, el desarrollo de varios modelos a partir de una misma arquitectura”, Jaime Ardilla, presidente de General Motors Mercosur.
U$S 36 millones para LAAM
El Centro de Diseño de General Motors de LAAM (América latina, Sudáfrica y Medio Oriente)es uno de los cinco Centros de Diseño de la Corporación y está ampliando sus instalaciones, con el fin de atender las nuevas responsabilidades para desarrollar, junto con las áreas de Ingeniería y Manufactura, vehículos globales. Entre otros adelantos cuenta con cuatro nueva máquinas en la Planta de Clay (para elaborar modelos en arcilla), un nuevo equipo de Estereolitografía (proceso que solidifica las capas de resina fotosensible por medio de láser, para el desarrollo rápido de prototipos de piezas de alta precisión y acabado de superficies) y nuevos equipamientos es la Sala ‘3D’, para transformarla en la más avanzada de Brasil.
Barba dixit
“En el aspecto tecnológico, nuestros equipos se encuentran a la altura de los que existen en Estados Unidos, países de Europa y, en fin, de cualquier lugar del mundo”, afirma Carlos Barba, el director general de Diseño de GM División LAAM.