Cada marca tiene un modelo que resulta mas que clave en materia de volumen e imagen y el Fit es, sin duda, un modelo de éxito en el portfolio de la firma japonesa y el mercado mundial.
Es que este modelo que apareció allá por 2001, superó las 4 millones de unidades comercializadas alrededor del globo.
Para reforzar esa historia y potenciar su futuro, Honda pone todas sus fichas en la tercera generación de este compacto
Esta tercera generación del Honda Fit que se presentó en Japon y se verá por estos mercados hacia 2014, tiene poco que ver con las anteriores. El nuevo Fit ganó líneas más musculosas en todas sus vistas.
La parte frontal ahora se destaca por un amplio conjunto de faros (horizontales y cónicos) y la parrilla, que luce más emparentada con otros modelos de la marca como, el Civic y Accord. El lateral tiene un pliegue prominente que lo atraviesa desde la trompa y remata en una línea de cintura más alta que la versión anterior, y la parte trasera del gurrumín de la marca, porta nuevas luces verticales que invaden la zona del cristal
Puertas adentro los cambios son radicales, si bien conserva la racionalidad, ahora luce más moderno, con una consola central orientada al conductor y una mejor ergonomíca.
El Fit conserva sus cotas, salvo la distancia entre ejes, que ha crecido 5 cm aproximadamente.
A las clásicas propulsiones,la japonesa pone en el Fit especial atención a las versiones Hibridas.
El nuevo híbrido es aproximadamente 35% más eficiente que la versión anterior y acusa un consumo medio de 36,4 kilómetros por litro.
Además del propulsor 1.5-litros Atkinson de cuatro cilindros, con una potencia de 135 cv acoplado a una transmisión de doble embrague y siete marchas, el Fit se ofrecerá a partir de septiembre en su país de origen y otros mercados con el 1,3 l de 100 CV con transmisión automática de tipo CVT, y el 1.5 con transmisión manual de seis velocidades.
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