Lanzado en 2002, el Fiesta fue el primer modelo producido en la fábrica de Camaçari, en Bahia, y ya vendió más de 660.000 unidades en el país vecino. Tal como se esperaba, la línea 2011 del Nuevo Fiesta se presenta hoy en sociedad en la Argentina… pero para la prensa del vecino país.
A pesar de ello, te adelantamos los datos oficiales gracias al aporte de uno de los amigos de TM que trabaja en Brasil. El Fiesta – que se comercializará a partir del mes que viene en la Argentina- pasó por los cirujanos del estudio del óvalo en Camaçari, y además de los retoques estéticos (lejos de las líneas del Fiesta Europeo y a pasitos de distancia del Figo) sumó equipamiento para contar con nuevos argumentos ante la competencia.
En términos de motrización el Fiesta viene equipado con los motores RoCam 1.0 y 1.6 (Flex para Brasil).
La linea 2011 de serie viene equipada con trabas eléctricas, control remoto con apertura de puertas, alarma, traba automática de puertas a 15 km/h y botón de apertura eléctrica del baúl en el panel (como el VW Voyage).
“El nuevo Fiesta es un auto que gusta a los brasileños y es admirado por su constante actualización con foco en la calidad y el diseño. Las novedades introducidas en la línea 2011 fueron desarrolladas con ingeniería y diseño 100% brasileños, oyendo a los consumidores. Por eso, valorizan los principales atributos del vehículo, que ahora es más moderno, actualizado y competitivo”, dijo Marcos de Oliveira, presidente de Ford Brasil y Mercosur.
Se ofrece en dos versiones: Fly y Pulse. La primera trae como novedad los faros escurecidos, limpiavidrios y desempañador trasero, preinstalacion para radio, altoparlantes y trabas de seguridad.
La versión Pulse ahora equipa faros cromados, antiniebla y computadora de abordo, además de manijas, espejos retrovisores y apertura del baúl en color carrocería, panel central, manijas y salidas de aire con acabado Titanium, consola central con porta-objetos y luz de lectura delantera direccional.
El interior ahora busca lucir más refinado con revestimento: Acapulco, Nazca, Amsterdam y Zurique. El cuadro de instrumentos cuenta con nuevo grafismo con efecto 3D. La iluminación blanca, con función “always on” (siempre encendida) busca garantizar una óptia visibilidad a cualquier hora de día.
Además de la función de bienvenida (“boas-vindas”) para el conductor el panel cuenta con dos nuevas funciones: alerta de mantenimiento porgramada que avisa cuando alcanza el kilometraje o tiempo previsto para la próxima revisón, y el diagnóstico del sistema de inyección y emisiones que alerta sobre cualquier mal funcionamiento del sistema de inyección- catalizador.
La línea 2011 del Nuevo Fiesta fue desarrollada por los equipos de ingeniería y diseño del Centro de Desarrollo Global de Productos del segmento B en Camaçari.
El proyecto iniciado en octubre de 2007, demandó 4.600 horas de simulaciones en computadora y más de 500 test de componentes y sistemas vehiculares realizados en laboratorios, campos de pruebas y autopartistas.
La aerodinamia fue desarrollada en el tunel de viento en Estados Unidos. El vehículo fue probado en 240.000 km de test, o 10 años de uso normal.
La familia Fiesta presenta un crecimento constante desde su lanzamiento en el mercado vecino. Más que duplicó sus ventas entre 2003 y 2009, superando las 115.000 unidades, con una media mensual de 9.500 unidades. En marzo, se registró un récord histórico de 15.900 unidades patentadas en el mayor mercado de la región.
El mix de ventas: 60% por versión Hatch y 40% Sedan.