Los dos mayores fabricantes de los Estados Unidos, que no atraviesan justamente por su mejor momento financiero, están buscando la manera de reducir costos en investigación y desarrollo, así como en responder ante los cambios de preferencias de los consumidores, por lo que el giro sería hacía autos pequeños. De hecho, cada uno con el soporte de las plantas en México apunta a ello.
Pero, entre las alternativas, y de acuerdo al diario The Detroit News (la juega de local en la cuna de las terminales) la alianza en puerta o estudio le daría a la marca del óvalo el acceso a la tecnología de motores híbridos Volt de General Motors y ayudaría a ésta última a compensar la decisión de reducir su presupuesto de desarrollo.
El diario señala que hace más de un mes hubo acercamientos entre ambas automotrices para la potencial asociación en el desarrollo de cajas de transmisión y motores, pero fue hasta julio que directivos de Ford aprobaron las negociaciones con General Motors.
Desde entonces, las dos compañías han tenido al menos tres reuniones; sin embargo, hasta ahora no ha habido ningún acuerdo, aclaró The Detroit News.
El desarrollo de un motor nuevo puede costar u$s1.000 millones, mientras que el de una caja de transmisión llegaría a los u$s800 millones afirmó el diario. Portavoces de las compañias no negaron ni confirmaron las conversaciones.