Alfa Romeo incorporó una nueva versión de entrada de gama del Mito denominada Junior que viene con un económico motor de 1,4 litros y 78 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas. Su par motor máximo es de 120 Nm a 4.750 rpm. De esta forma, el bambino de la marca italiana sigue sumando motores para emparejar cada vez más la oferta con el modelo que vende en Europa, al menos entre los nafteros.
Esta versión inicial del modelo de entrada de Alfa alcanza los 165 km/h, acelera de 0 a 100 en 12,3 segundos y tiene un consumo urbano homologado de 7,7 litros/100. Tiene sólo 2 válvulas por cilindro y un árbol de levas en la cabeza, e inyección indirecta.
Hasta hoy la entrada de gama del Mito era el 1.4 de 105 CV Manual Progression, que cuesta 23.900 euros. Luego le seguía el 1.4 TBI Manual de 155 CV Premium SP, por 27.495 euros y el 1.4T de de 135 CV DDCT Premium Sport (aut) por 29.589 euros.
Pero hace unos días ya se ofrece un nuevo motor, también de 1.4 litros pero de sólo 78 CV. Su precio es de 21.620 euros. Con este nuevo bloque, el Mito ofrece en la Argentina todos los motores nafteros disponibles y que por su puesto se venden en Europa. Sin embargo en el Viejo Continente se ofrecen además dos motores Diesel, un 1.3 JTDm de 95 CV y 1.6 JTDm de 120 CV que no van a venir a nuestro mercado.
Además, desde fines del año pasado el Mito ofrece en Europa un nuevo cambio automático de doble embrague denominado TCT, asociado al motor naftero de 135 CV, y un nivel de equipamiento, denominado Quadrifoglio Verde, que tampoco se ofrece en Argentina.
El Mito fue presentado en Argentina en 2009 e inicialmente sólo venía en la versión 1.4 TBI de 155 CV. Recién el año pasado se sumaron todas las demás. Este deportivo compacto de tres puertas y 4,06 metros de largo fue lanzado en Europa en julio de 2008. 
Es el modelo más pequeño de Alfa Romeo, por debajo del Giulietta, comparte algunos elementos de su estructura con el Fiat Punto Evo y fue el primer exponente de producción en serie de la nueva tendencia de diseño inaugurada por el modelo 8C Competizione.
Su equipamiento está compuesto por 7 airbags, ABS, apoyacabezas activos, sensores de estacionamiento traseros y el afamado sistema DNA, que permite adaptar el vehículo según las situaciones de manejo deseadas en tres modos: Dynamic, Normal y All Weather. Además trae cierre centralizado con comando a distancia, stereo c/CD-MP3 y 4 parlantes, computadora de abordo, espejos exteriores eléctricos y térmicos, y faros delanteros y traseros con tecnología LED.
Cuesta 21.620 euros y tiene una garantía de 5 años o 100.000 km, como todo el resto de la gama de Alfa en nuestro país.