En el marco de los festejos de su centenario, el Cuore Sportivo rinde un homenaje especial a su trayectoria con el lanzamiento del nuevo Giulietta. Un ícono de los años 50 que resurge en un nuevo pack pero acentuando aquello que lo consagró: confort, tecnología y deportividad.
Este modelo que se lanza a la venta en Europa en mayo próximo y se espera su arribo en el transcurso de 2010 en Argentina, debutará en sociedad en el Salón de Ginebra.
Fruto del trabajo del Centro Stile Alfa Romeo, el Giulietta será el protagonista indiscutido del stand y del Centenario de Alfa en Ginebra, escenario en donde la marca ha reservado siempre sus cartas más importantes: Alfa 159 y Alfa Brera en 2005; Alfa 159 Sportwagon y Alfa Spider en 2006 y Alfa 8C Spider hace dos años.
UN PRODUCTO A MEDIDA
El paso a paso de este lanzamiento te lo hemos venido contando en estas páginas y ahora repasamos en limpio. El Giulietta es un hatchback 5 puertas, con una línea claramente Alfa Romeo, que marca el debut de una nueva arquitectura denominada “compact” que ofrece agarre en la ruta, agilidad y seguridad. Cuenta con el selector Alfa DNA, dispositivo que personaliza el comportamiento del coche basándose en diferentes estilos de conducción o condiciones del camino: Dynamic, Normal y All Weather.
En materia de motorizaciones, en el lanzamiento estarán disponibles 4 motores Turbo Euro5 y equipados de serie con el sistema “Start&Stop” para reducir el consumo y las emisiones
Por el lado de los nafteros, la marca del grupo Fiat incorpora el 1.4TB de 120 CV con un par máximo que se alcanza ya a 1.750 rpm; y el 1.4TB MultiAir de 170 CV con 250 Nm de par máximo que registra un consumo de 4,6 l/100 km en el ciclo extraurbano y 134 g/km de emisiones de CO2.
En el caso de los gasoleros (ambos MultiJet de segunda generación) el Giulietta ofrece el 1.6 JTDM de 105 CV (en Dynamic el par máximo es de 320 Nm a sólo 1.750 rpm) con un consumo muy reducido (en el ciclo extraurbano es de solo 3,7 l/100 km); el 2.0 JTDM de 170 CV, que con el selector DNA en Dynamic el par disponible a 1.750 rpm es de 350 Nm.
A la gama se agrega el deportivo 1750 TBi de 235 CV, que incluye el exclusivo equipamiento Quadrifoglio Verde, símbolo legendario que compitió en los circuitos de todo el mundo. Viene equipado exclusivamente con el motor que ofrece más prestaciones de la gama y se distingue por una alineación deportiva unida a las llantas de 17’’ (opcionales de 18’’).
OTROS MODELOS EN PASARELA
El Giulietta no estará sólo. Alfa expondrá un ejemplar histórico que rinde un homenaje al centenario de la marca: el 24 HP, el primer auto del cuore sportivo producido entre 1910 y 1920 que se hizo apreciar por la mecánica, las prestaciones y el placer de conducirlo.
Los reflectores estarán dirigidos también al MiTo que debutará con dos novedades: la transmisión automática con doble embrague DDCT (Dual Dry Clutch Trasmission) y el “Blue&Me–TomTom”, sistema de infotainment integrado que permite gestionar, a través de un touch-screen, teléfono, navegación y toda la información necesaria durante la conducción. 
En el Salón el MiTo se presentará en dos versiones: un Distinctive 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV (dotado de cambio automático DDCT y del navegador portátil “Blue&Me–TomTom”) y un exclusivo MiTo Quadrifoglio Verde equipado con el 1.4 MultiAir Turbogasolina de 170 CV que registra 139 g/km de CO2 y 4,8 l/100Km en ciclo extraurbano.
Además, a la cita suiza no podía faltar el área dedicada al Alfa 8C Spider, el súper auto del Centro Stile Alfa Romeo producido en edición limitada (500 ejemplares) y equipado con el “8 cilindros” de 4,7 litros y 450 CV integrado – mediante arquitectura transaxle – con un cambio mecánico secuencial de 6 marchas
En resumen, Alfa vuelve al Salón de Ginebra con varias novedades y apelando a la armonía entre diseño y tecnología… entre deportividad y elegancia de estilo.
Capacidad de baul: 350 litros
Largo: 4,35 metros
Alto: 1,46 m
Ancho: 1,80 m
Distancia entre ejes: 2,63 metros.
GAMA GIULIETTA
El Alfa Romeo Giulietta se ofrece en dos versiones (Progression y Distinctive), a las que se agregan dos paquetes de personalización del coche (Pack Sport y Pack Premium). Todos los dispositivos relacionados con la seguridad activa y pasiva son de serie en la totalidad de la gama.
VERSION Progression: de serie el dispositivo Alfa D.N.A. (con diferencial electrónico Q2 y DST), el VDC (incluye ASR e hill holder), 6 airbags, cinturones delanteros con pretensor doble y asientos delanteros con sistema “antiwiplash”. Completan la versión de serie el climatizador manual, las llantas de 16’’, los cristales delanteros eléctricos y el ordenador de viaje.
VERSION Distinctive: agrega además del rico equipamiento de la primera versión: el climatizador automático bi-zona, el volante de cuero con mandos para la radio, el cruise control, el autorradio con CD MP3 y función dual tuner, los faros antiniebla, el cuadro de instrumentos reconfigurable, los asientos revestidos en tejido “Competizione” y el elegante inserto cromado (chrome line) que hacen de marco a los cristales laterales. El salpicadero del Distintive se distingue también por el elegante inserto pintado gris magnesio o, en alternativa, en los colores blanco hielo y rojo Alfa o bien en aluminio bruñido cepillado.
APARTADO DE PERSONALIZACION
Al igual que con el MiTo, el cliente puede personalizar aún más su propio Giulietta con dos equipamientos específicos (Sport y Premium). El primer equipamiento incluye llantas de aleación de 17’’o de 18’’, faldones, pedales deportivos, asientos de elevada contención revestidos en cuero y tejido microfibra, inserto salpicadero de aluminio brillante cepillado y marcos bruñidos en los faros.
Para los clientes que buscan un equipamiento aún más tecnológico y completo está disponible el Premium Pack, que incluye faros bi-xenón con función AFS, el sistema Blue&Me con función bluetooth, toma USB y lector MP3, sensores de estacionamiento traseros, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y espejo retrovisor interior electrocrómico.