Martes 19 de Septiembre de 2017 | 19:34 HS.

ALFA ROMEO 4C SPIDER, PRESENTADO EN DETROIT

Se trata de la nueva versión del deportivo compacto de la marca italiana. Comparte la mayoría de las características con el Coupé, como su motor 1750 turbo, sumando capota de lona o techo de fibra de carbono.

En el Salón de Detroit 2015 Alfa Romeo sumó un nuevo capítulo a su historia de regreso al mercado de Estados Unidos. Es que la firma italiana presentó la versión definitiva del 4C Spider, el cual había sido anticipado en el Salón de Ginebra del año pasado. 

Respetando en forma fiel dicho adelanto, el nuevo modelo trae como novedad la presencia de una carrocería abierta tipo targa que admite dos opciones de techo, uno de lona desmontable y plegable, y otro rígido construido en fibra de carbono.  

En el interior se destacan los asientos deportivos realizados en fibra de carbono y fibra de vidrio, que además están tapizados en cuero. A eso se le suma el volante de base chata, la pantalla que da vida al tablero de instrumentos y la nueva radio Alpine, mientras que detrás de las dos plazas se encuentra un arco de seguridad realizado en aluminio.  

Más allá del techo, las diferencias estéticas respecto del Coupé se focalizan en la trompa, donde hay nuevas ópticas -anticipadas por el modelo destinado a Norteamérica-, así como llantas de aleación de nuevo diseño, pinzas de freno en cuatro colores y doble salida de escape. 

Además, tanto los vidros laterales como el parabrisas son 10% más delgados, lo que les permitió ahorrar 15% de peso. Asimismo, los parantes del parabrisas fueron fabricados con fibra de carbono, una constante en el 4C, ya que también está presente en chasis, carrocería e interior, entre otras piezas. 


La mecánica es la conocida del modelo, es decir la naftera de 1750 c.c. fabricada en aluminio y con sistemas como la inyección directa, la doble sincronización variable de válvulas VVT, el turbo y el intercooler, los cuales le permiten ostentar una potencia de 237 CV y una relación 136 CV/litro

Trabaja en comunión exclusivamente con la transmisión automática Alfa TCT, con sistema de doble embrague y seis cambios, que envía la tracción a las ruedas posteriores, donde además actúa el diferencial electrónico Alfa Q2.  



Por medio de los modos All-weather, Natural, Dynamic y Race, el Alfa DNA es el encargado de alterar el funcionamiento del motor, la caja, el control de estabilidad y el citado diferencial, con el objetivo de sacarle el mayor "jugo" a la mecánica del 4C. También ofrece tres sistemas de escape: convencional, de competición y Akrapovic. 

Como el Coupé, sale de la planta italiana de Módena (lo produce Maserati) y hasta el momento fue mostrado con las especificaciones correspondientes a Estados Unidos, donde se venderá a partir del verano de ese país. 

 

PRESENTACIÓN ALFA ROMEO 4C SPIDER - SALÓN DE DETROIT 2015

 

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